Latvijā plāno ierīkot vēl 17 vidējā ātruma kontroles posmus

Latvijā valsts ceļu tīklā plānots ierīkot vēl 17 vidējā ātruma kontroles posmus, informē VSIA "Latvijas Valsts ceļi" (LVC).

LVC ziņo, ka šobrīd valsts ceļu tīklā sākas priekšdarbi nākamo vidējā ātruma kontroles posmu ierīkošanai.

Kā zināms, Latvijā valsts ceļu tīklā plānots ierīkot vēl 17 vidējā ātruma kontroles posmus. Pirmajos astoņus posmus, tostarp uz Rīgas apvedceļa (A4), darbus veic SIA "Reck".

LVC

Astoņi posmi, kurus aprīkos uzņēmums SIA "Reck":

• Tallinas šoseja (A1) no Vitrupes līdz Svētciemam (74,5.-81,15. km);
• Vidzemes šoseja (A2) no Krasta ielas Ieriķos līdz autoceļam P20 (pagrieziens uz Cēsīm) (72,25.-77,15. km);
• Rīgas apvedceļš (A4) (Baltezers-Saulkalne) no krustojuma ar autoceļu P5 līdz pārvadam pār Daugavpils šoseju (A6) (14,5.-19,98. km);
• Rīgas apvedceļš (A5) (Salaspils-Babīte) aiz Misas kanāla līdz degvielas uzpildes stacijai Virši (14,1.-20,1. km);
• Daugavpils šoseja (A6) no Dzelmēm līdz Uplejām (66,1.-77,1. km);
• Liepājas šoseja (A9):
  • no Liepājas šoseja 10. km līdz Tīreļiem (9,9.-23,1. km);
  • no Apšupes līdz Tiltiņiem (39,1.-56,7. km);
  • no Blīdenes līdz Brocēniem (79,91.-93,6. km).

Par darbiem vēl deviņos posmos līdz 9. oktobrim izsludināta iepirkuma procedūra:

• Vidzemes šoseja (A2) No Bērzkroga līdz Smiltenes aplim (94,8.-125,7. km);
• Valmieras šoseja (A3) no Stalbes līdz Rubenei (40,1.-55,55. km);
• Rīgas apvedceļš (A4) (Baltezers-Saulkalne) no krustojuma ar autoceļu Rīga-Ērgļi (P4) līdz tiltam pār Mazo Juglu(9,65.-13,9. km);
• valsts galvenais autoceļš Jēkabpils-Rēzekne-Ludza-Krievijas robeža (Terehova) (A12):
  • no Varakļāniem līdz Kristceļiem (61.-69. km);
  • no Greiškāniem līdz autoceļa A12 108. km (106,25.-108. km);
• autoceļš Tīnūži-Koknese (P80):
  • no Tīnūžiem līdz Ziediņiem (0,35.-1,75. km);
  • no divlīmeņu krustojuma ar autoceļu Augšlīgatne-Skrīveri (P32) līdz rotācijas aplim pie Kokneses (40,9.-60,2. km);
• autoceļš Sloka-Talsi (P128) No Ragaciema līdz Klapkalnciemam (13,5.-19,38. km);
• Ventspils šoseja (A10) starp rotācijas apļiem pie Tukuma (63,25.-67,95. km).

Darbi tiek finansēti no Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja līdzekļiem, ko piešķir Ceļa satiksmes drošības padome.

Par vidējā ātruma kontroli

Patlaban valsts ceļu tīklā jau darbojas 16 vidējā ātruma kontroles posmi, kas tika izvēlēti, ņemot vērā CSNg statistiku par pēdējiem trim gadiem, kā arī kopējo satiksmes intensitāti, kravas transporta īpatsvaru un satiksmes organizāciju (aizliegumu apdzīt).

Vidējā ātruma kontrole Latvijā tiek ieviesta, lai uzlabotu satiksmes drošību. Kā liecina statistika, biežākais smago ceļu satiksmes negadījumu (CSNg) veids ir sadursme, un sadursmju iemesli ir nepareizi autovadītāju lēmumi pie stūres, pārgalvīgi manevri, kuru sekas pastiprina liels ātrums. Pieredze ar Latvijā jau esošajiem vidējā ātruma kontroles posmiem liecina, ka CSNg skaits tajos samazinās.

Vidējā braukšanas ātruma kontroles sistēma ir automātiska mērīšanas sistēma, kas veic ātruma mērījumu, balstoties uz noteikta ceļa posma nobraukšanai patērēto laiku. Posma sākumā un beigās ir uzstādīts aprīkojums, kas fiksē laikus, kad transporta līdzeklis iebrauc ceļa posmā un izbrauc no tā, un aprēķina vidējo ātrumu, ar kādu šis posms ir šķērsots. Ja sistēmas reģistrētais transportlīdzekļa vidējais ātrums ir lielāks par šajā posmā maksimāli atļauto, tā īpašnieks saņems sodu.

Vidējā braukšanas ātruma kontroles sistēma papildus veic arī reģistrēto transporta līdzekļu tehniskās apskates (TA), autoceļu lietošanas nodevas (vinjetes) samaksas un OCTA samaksas kontroli.