Kā ziņots, 1. jūnijā Igaunijas Motosporta federācija izplatīja paziņojumu, ka sestdien treniņbrauciena laikā gājis bojā Latvijas motosportists Juris Apinis.
Kā ziņo aculiecinieki, sacensības "Superstock 600" klasē vēroja arī sportista sieva un mazā meitiņa.
Šodien soc. tīklos nonācis video no trases novērošanas kamerām, kurā iztālēm redzams nelaimes gadījums. Kā raksta aculiecinieks, "Pie vainas nepareizi izņemts līkums, kam sekoja izbraukšana no trases zālienā un mēģinājums savākt moci, lai nekristu, ar ~210km/h ietriecās betonos."
Jau rakstījām, ka traģiskā negadījuma dēļ visas nedēļas nogalē "Porsche ring" trasē paredzētās sacensības tika atceltas.
Polcija izmeklē notikušā apstākļus.
Šodien, diemžēl, traģiska avārija moto sacensībās ��, Parnu trasē.
— Andris Kulbergs (Apvienotais Saraksts) ���� (@AndrisKulbergs) June 1, 2024
�� sportists Juris Apinis gāja bojā treniņbraucienos. Pie vainas nepareizi izņemts līkums, kam sekoja izbraukšana no trases zālienā un mēģinājums savākt moci, lai nekristu, ar ~210km/h ietriecās betonos. Izrādās… pic.twitter.com/BElPFdZWBD
Audru trase atbilst starptautiskajiem standartiem, un Latvijas motosportista Jura Apiņa nāve sestdien, 1.jūnijā, visdrīzāk iestājās nelabvēlīgu apstākļu kombinācijas dēļ, uzskata Audru trases operators Andress Halls.
Viņš vēsta, ka Igaunijas vienīgās motosacīkšu trases "Porsche ring" drošība vienmēr ir bijusi uzņēmuma prioritāte, un sestdienas traģēdija ir šoks.
"Mēs šo incidentu uztveram ļoti nopietni un pasūtīsim trases rekonstrukciju, kas novērsīs šādas avārijas atkārtošanās iespēju," apliecināja maršruta operatora "Rada" vadītājs Halls.
Viņš apliecina, ka Audru trase atbilst Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) ceturtās paaudzes standartiem, un to vairākas reizes ir testējusi gan Igaunijas Automobiļu federācija, gan FIA. FIA ir arī izsniegusi atbilstošu licenci trases uzturēšanai. Arī Igaunijas Motobraukšanas federācija trasi atzinusi par atbilstošu, un inspektori nekad nav komentējuši sesto pagriezienu, kura tuvumā notika traģēdija.
"Audru apļveida trase pašreizējā izskatā darbojas kopš 2013.gada. Parastā situācijā negadījuma vietā kļūdas gadījumā ne vadītājam, ne transportlīdzeklim nevajadzētu slīdēt šajā virzienā," stāsta Halls.
"Audru trasei ir lielākās izbraukšanas zonas reģionā un, tāpat kā citu reģiona trašu izbraukšanas zonās, ir zāliena segums," skaidro Halls. "Baltijas valstīs nav trašu ar bruģētiem vai grants seguma izbraukšanas laukumiem. Tā kā avārija nav notikusi izejas zonā, seguma materiāls šajā gadījumā neko neizšķirtu."
Šī ir pirmā traģēdija Audru maršruta vēsturē. Pēc Halla teiktā, motosportā kritienus un negadījumus nevar novērst simtprocentīgi.
Tas liek īpašu uzmanību pievērst trašu drošībai. "Apliecinu, ka mēs ļoti vēlamies noskaidrot negadījuma cēloņus, visos iespējamos veidos sadarbojamies ar Igaunijas Motobraukšanas federāciju un veiksim pasākumus, lai novērstu šādu incidentu atkārtošanos," sacīja Halls.
Viņš uzsvēra, ka trases teritorijā nākamajā nedēļā ir pasūtīti darbi sestā pagrieziena apkārtnē, lai likvidētu avārijas vietas tuvumā esošo meliorācijas grāvi un paaugstinātu grunts līmeni riepu barjeras priekšā.
Halls uzņēmuma vārdā izsaka līdzjūtību Apiņa tuviniekiem.
