Lidsabiedrības Malaysia Airlines akciju vērtība ir dramatiski kritusies, un kompānija ir spiesta piedāvāt pasažieriem, kuri rezervējuši biļetes, atmaksāt to vērtību – šādas sekas ir otrajai traģēdijai, kas nepilnu piecu mēnešu laikā piemeklējusi aviokompāniju.
Jāatgādina, ka 8. martā lidojuma laikā no Kualalumpuras uz Pekinu bez pēdām pazuda reiss MH370, kurā atradās 239 cilvēki. Mediji noskaidrojuši, ka vairākas ģimenes ir saistītas ar abām šīm traģēdijām.
Starptautisko ziņu aģentūru aptaujātie eksperti uzsvēruši, ka pasaules civilās aviācijas vēsturē vēl nav bijis precedenta, kad vienas un tās pašas aviokompānijas lidmašīnas ar tik īsu laika atstarpi būtu iesaistītas katastrofās ar tik daudziem cilvēku upuriem – kaut gan MH370 vēl nav atrasts, neviens vairs sen nešaubās, ka tajā bijušie cilvēki ir gājuši bojā. Maybank aviācijas analītiķis Mošins Azizs sarunā ar AP uzsvēris – lai gan virs Ukrainas austrumiem notikušajā traģēdijā grūti atrast lidsabiedrības vainu, nav nekādu šaubu, ka potenciālie klienti Malaysia Airlines vietā tagad varētu izvēlēties citus pārvadātājus. Ļaudīm vienkārši var rasties priekšstats, ka šai kompānijai uzlikts kāds lāsts.
Jau piektdien lidsabiedrības akciju cena kritās par 11%, vēsta Reuters, piebilstot, ka tā cietusi ievērojamus finansiālos zaudējumus arī šā gada pirmajā ceturksnī. «Daži analītiķi uzskata, ka bez nopietnas finansiālās palīdzības no Malaizijas valdības puses lidsabiedrība neizdzīvos līdz šā gada beigām,» raksta AP. Vakar kļuva zināms, ka Malaysia Airlines ir gatava atmaksāt naudu visiem tiem pasažieriem, kuri iegādājušies biļetes uz šo gadu, taču vairs nevēlas izmantot lidsabiedrības pakalpojumus. Kompānijas pārstāve sarunā ar AFP sacījusi, ka piedāvājums ir spēkā līdz ceturtdienai, taču nav vēlējusies komentēt internetā izplatītās baumas, ka no kompānijas pakalpojumiem atsakās tūkstošiem cilvēku. Tiesa, ja pēc martā notikušās traģēdijas lidsabiedrības vadība tika kritizēta par neprasmi komunicēt ar pazudušo cilvēku tuviniekiem (vislielākie protesti pret Malaysia Airlines izcēlās Ķīnā), tagad komunikācija ir samērā pārliecinoša. «Tas izskaidrojams vienkārši – toreiz viņiem nebija atbilžu uz pasažieru tuvinieku jautājumiem, bet tagad viņi ir upuru lomā, bauda sabiedrības simpātijas,» sarunā ar AP skaidrojusi Karolīna Sepriela, kura strādā kompānijā, kas nodarbojas ar reputācijas menedžmentu krīzes situācijās. Tomēr viņa pieļāvusi iespēju, ka neveiksmīgajai kompānijai nāksies mainīt zīmolu.
Tikmēr pasaules medijus aplidojušas ziņas par dažādām liktenīgām sakritībām, kas saista martā notikušo traģēdiju ar pagājušonedēļ notikušo. AP vēsta, ka Austrālijā dzīvojošā Keilīna Menna zaudējusi tuviniekus abās traģēdijās. Lidmašīnā, kas pazuda martā, atradās viņas brālis Rodnijs Barrouzs un viņa sieva Mērija, bet pagājušo ceturtdien no Amsterdamas uz Kualalumpuru lidoja pameita Marī Rizka un viņas vīrs Alberts, kuri atgriezās mājās pēc Eiropā pavadītām četras nedēļas ilgām brīvdienām. K. Mennas ģimene un viņas vecāki Airīna un Džordžs gan uzsvēruši, ka negrasās notikušajā vainot lidsabiedrību, jo viņu tuviniekiem vienkārši nav paveicies – viņi atradušies nepareizā laikā un nepareizā vietā.
Cits stāsts ir Kualalumpurā dzīvojošajam Džiharam Singam, kura dēls un vedekla bijuši Malaysia Airlines stjuarti. Martā viņi līksmojuši, jo dēla sieva pēdējā brīdī samainījusies ar citu stjuarti un nav devusies liktenīgajā reisā no Kualalumpuras uz Pekinu. Taču tagad ģimenē valda sēras, jo Dž. Singa dēls Sandžids ir starp tiem 15 apkalpes locekļiem, kuri gājuši bojā virs Austrumukrainas. «Viņam nebija jālido ar šo lidmašīnu, taču nesen viņš mums piezvanīja un paziņoja, ka vēlas mūs apciemot agrāk, tāpēc samainījies ar kādu kolēģi un dosies reisā,» sarunā ar The Malaysian Insider stāstījis stjuarta tēvs. Savukārt laikraksts Marca vēsta, ka laimes lutekļa statusu izpelnījies Nīderlandes riteņbraucējs Martins de Jongs, kurš pārstāv Malaizijas profesionālo velobraucēju komandu TSG. Gan martā, gan pagājušonedēļ viņam bija plānots lidot ar liktenīgajiem Malaysia Airlines reisiem, taču abos gadījumos sportistam faktiski pēdējā brīdī izdevies atrast lētākus piedāvājumus un izmantot citu lidsabiedrību pakalpojumus.