Eiropas Savienības prasības par videi draudzīgas degvielas izmantošanu aviopārvadājumos paaugstinās lidojumu cenas. Gaidāms, ka aviobiļešu cenas pieaugs ne tikai 2025. gadā, bet arī turpinās pieaugt katru gadu. Otrs cenu kāpums tiek prognozēts 2027. gadā.
Jau pagājušā gada beigās avio nozare brīdināja par cenu kāpumu jauno Eiropas Savienības prasību dēļ. No aviokompānijām tiek prasīts izmantot videi draudzīgāku degvielu, kas neizbēgami ietekmēs biļešu cenas.
Kopienas līmenī Eiropas Savienība ir izvirzījusi vērienīgus mērķus siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai, lai līdz 2050. gadam sasniegtu nulles neto emisiju. Starpposms paredz samazinājumu par 55% līdz 2030. gadam.
Lai veicinātu šo mērķu sasniegšanu, no 2025. gada visiem lidojumiem, kas izlido no ES lidostām, būs jāizmanto minimālā ilgtspējīgas aviācijas degvielas kvota (SAF). Šī prasība ietilpst “ReFuelEU Aviation" iniciatīvā. Paredzams, ka biļešu cenu tas sadārdzinās par 3 līdz 15 eiro par biļeti vienā virzienā.
Gaidāms, ka aviobiļešu cenas pieaugs ne tikai 2025. gadā, bet arī turpinās pieaugt katru gadu. Otrs cenu kāpums tiek prognozēts 2027. gadā. Šīs izmaiņas uzsver ES apņemšanos ieviest ilgtspējīgu degvielu.
Saskaņā ar jaunajām prasībām aviokompāniju degvielas piegādātājiem 2025. gadā būs jānodrošina vismaz divu procentu ilgtspējīgas degvielas īpatsvars, pakāpeniski palielinoties līdz 70 procentiem līdz 2050. gadam.
Francijas valdība plāno vairāk nekā divkāršot aviobiļešu cenas pasažieriem, kas nākammēnes izlidos no Francijas. Valsts valdība sacīja, ka cenu pieaugums ir taisnīgs ekoloģisku un finansiālu iemeslu dēļ, taču kritiķi apgalvo, ka tas apdraudēs Francijas spēju konkurēt pasaules mērogā. Šis pasākums ir daļa no 2025. gada budžeta likumprojekta. Tā mērķis ir samazināt Francijas pieaugošo budžeta deficītu, vēsta "The Guardian" un "tv3.lt".
Paredzams, ka izmaksu paaugstināšanos Francijas nacionālajai aviokompānijai segs pasažieri, un "Air France" lēš, ka tas uzņēmumam izmaksās aptuveni 100 miljonus eiro. Tikmēr Īrijas zemo cenu aviokompānija "Ryanair" draudējusi samazināt lidojumu skaitu uz un no Francijas lidostām.
Tiek ziņots, ka maksa par ekonomiskās klases īstermiņa lidojumu no Francijas pieaugs no 2,63 līdz 7,40 eiro. Vidēja termiņa lidojumu cena ekonomiskajā klasē palielināsies līdz 15 eiro, bet maksa par lidojumiem virs 5500 km palielināsies līdz 40 eiro.
Pieaugs arī īstermiņa biznesa un pirmās klases lidojumu cenas - līdz 30 eiro. Vidēja termiņa lidojumi maksās 80 eiro, bet tālsatiksmes lidojumi - 120 eiro.
Tikmēr privātajām lidmašīnām nodokļi palielināsies no 220 līdz 2,1 tūkstotim eiro. Tomēr lidojumiem uz Korsiku un Francijas aizjūras teritorijām nodokļi netiek palielināti.
"Tas ir ļoti dārgs nodoklis," pagājušajā mēnesī laikrakstam "Le Parisien" sacīja "Air France-KLM" izpilddirektors Bendžamins Smits, uzsverot, ka nodokļu palielinājums ir "bezatbildīgs", un raksturoja to kā "nodokli par piekļuvi Francijai". Izpilddirektors sacīja, ka "tas ir ļoti dārgs nodoklis".
"Francija ir valsts ar augstākajiem nodokļiem gaisa transportam Eiropā. Pēdējo 20 gadu laikā ārvalstu aviosabiedrību dēļ mēs katru gadu esam zaudējuši 1-2% no tirgus. Pastāv risks, ka mūsu gaisa transporta priekšrocības tiks pārnestas uz citām valstīm," savas bažas pauda B. Smits.
Savukārt "Ryanair" izpilddirektors Maikls O'Līrijs ir piedraudējis samazināt lidojumu skaitu viņa aviokompānijai Francijā, ja šī maksa tiks palielināta.
Preses konferencē pagājušajā nedēļā O'Līrijs sacīja: "Francija jau tagad ir valsts ar augstiem nodokļiem, un, ja tā vēl vairāk paaugstinās nodokļus, mēs, iespējams, samazināsim lidojumus [uz Franciju un no tās]. Francija iet pret straumi. Eiropa nekļūs efektīvāka vai konkurētspējīgāka, ja tā iekasēs pārāk daudz maksas no gaisa pārvadājumiem."
